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美国市场加载… H年代

欧洲最大的海港正在进行可持续的改造。以下是它如何勾画一个氢主导的未来。

Nico van doren 2.1
尼科范Dooren。
鹿特丹港

Changemakers的剧本

  • Nico van Dooren是鹿特丹港新业务开发总监。
  • van doren讨论了在港口建设可持续基础设施的计划,这将支持欧洲的能源转型。
  • 本文是其中的一部分Changemakers的剧本,这是一个研究不同行业创新的系列。

随着欧洲寻求将自己定位为氢技术的领导者,鹿特丹港(Port of Rotterdam)一直忙于建设基础设施,以彻底改革该国的能源系统。鹿特丹港新业务发展总监Nico van Dooren正与行业密切合作,为港口的未来发展提供支持,并支持能源转型。

你在港口的可持续发展目标是什么?

如果你想改变一些事情,那么你需要坚持不懈地去做。该港口有一个清晰而全面的可持续发展战略。这并没有因为Covid-19而改变;这一流行病使我们更加致力于实现我们已经计划的目标。

我们的计划分为三个主要的重点领域,有不同的里程碑。第一个是减少现有工业的二氧化碳排放和港口及周边基础设施的发展。第二是向清洁和可再生能源系统过渡。第三是在港口循环中制作生产流程。

首先,我们在基础设施方面的一个里程碑是在北海建立一个工业规模的二氧化碳捕获和储存设施Porthos(鹿特丹CO₂运输枢纽港和海上储存库)。我们的目标是在2022年初获得最终投资头寸。

其次,在能源领域,我们预计将看到氢的巨大发展,从海上风电场的建设和绿色氢的生产到从海外进口。现在,我们正在开发一个氢基础设施,将这些不同的项目连接起来,帮助创建一个市场。

第三,我们的目标是将自己定位为“废物转化价值的港口”,以支持现有产业从化石燃料向生物基燃料的过渡和循环经济供应链。

鹿特丹将成为废物、塑料和可持续生物质能等二级原材料的重要进口港。

通过可持续目标可以取得很多成果。如今,在一个相当保守的行业中已经发生了很多事情,这将对绿色经济产生大规模的影响。

你的氢项目离投产还有多远?

壳牌和Eneco的croswind合资企业正在建设一个大型海上风电场。风力发电场将提供电力,通过电解生产氢,氢将用于壳牌的炼油厂(在Pernis)。壳牌的目标是在2024年将其200mw的电解槽用于生产绿色氢气。我们的氢气管道也必须在那之前准备好。这意味着在2021年找到一个投资位置,然后进入实现阶段。

您希望政府在荷兰的绿色经济领域投资多少?

我们认为,绿色经济所需的发展在很大程度上依赖于公私伙伴关系。我认为在我们目前参与的所有发展中;同时与公共和私人合作伙伴合作是必要的。

例如,波托斯碳捕获和储存项目是建立在强有力的公私合作基础上的。这也体现在政府的补贴上——无论是地方、地区还是国家——但它们与私营企业的投资是同步的。

我们需要一定的规模经济,因此氢的成本需要降低,生物基化学品的价格也需要降低。这是社会创新;我们的角色是投资,把这些人聚集在一起,分享未来的价值。

你如何描述你推动可持续发展计划的经历?

首先,他们无视你,然后嘲笑你,然后他们和你斗争,然后你赢了。我总是观察这些阶段。

当有一个新的想法——比如碳捕获或化学废物——人们在一开始就忽略了它的影响。然后到了下一个阶段,人们会说,“因为很多原因,这行不通。”你们面临反对,因为随着新的做事方式的改变,既得利益受到了威胁。当你到达下一个阶段时,你就会看到成功的到来。

那么在最初阶段你需要做什么呢?为了实现你设定的目标,你真的需要对你想要做的事情负起责任,并走到授权的边缘。这可能是一个孤独的任务,所以你需要一个安全的基地,可以是你的CEO,你的领导,或者你的家庭环境。

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本帖由荷兰国际集团与内幕工作室

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