专家对亚马逊的自动驾驶部门、特斯拉(Tesla)、Waymo和其他12家自动驾驶领域的巨头进行了排名

Waymo
Waymo再次登顶Guidehouse Insight的自动驾驶汽车公司排行榜。
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  • Guidehouse Insights发布了致力于自动驾驶技术的2021年公司排名。
  • 和2020年一样,Waymo排名第一,特斯拉垫底。
  • 英伟达、Argo AI、Cruise和百度跻身前五。
  • 更多报道请见Insider的商业页面

虽然自动驾驶汽车公司是慢慢地移动研究和咨询公司Guidehouse Insights的两名分析师表示,在向公众提供技术方面,该行业的顶级公司正在稳步巩固地位。

每年,Guidehouse都会对一些从事自动驾驶技术的知名企业进行排名,并根据技术、战略和合作伙伴关系等标准对它们进行评估。Waymo再次排在了Guidehouse的第一位2021年名单与英伟达(Nvidia)、阿尔戈(Argo)人工智能公司和百度公司(这些公司的工作成果得到了认可)一起入选“领导者”类别高分从Guidehouse2020

Guidehouse的榜单垫底的位置也没有改变,该公司把特斯拉排在了最后,同时批评了这家电动汽车制造商测试自动驾驶技术的方法。

以下是Guidehouse分析师萨姆•阿伯萨米德(Sam Abuelsamid)和斯科特•谢巴德(Scott Shepard)对开发自动驾驶技术的15家顶级公司的排名。

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15.特斯拉

特斯拉模型Y
Attila Kisbenedek/法新社,来自盖蒂图片社

总得分:34.7

策略:24.0

执行:42.8

Guidehouse的分析要点:“整个2020年,总部位于加州帕洛阿尔托的特斯拉继续对其自称的完全自动驾驶(FSD)功能进行增量升级,包括识别和响应交通标志和信号的能力。

与之前的智能召唤等更新一样,2020年的两项主要更新都存在问题。交通标志和信号识别一直是一个挑战,许多客户报告,车辆在绿灯前随机停车,往往不认识基本的标志,如停止标志。

特斯拉需要彻底反思其开发“ADS”(自动驾驶系统的简称)的方法。“近5年来,它对营销过度承诺,但严重未能兑现。除非特斯拉更加诚实,否则它在这个排行榜上的排名不太可能提高。”

14.可能移动

可能移动
David L. Ryan/波士顿环球报,盖蒂图片社

总得分:54.3

策略:59.5

执行:48.6

Guidehouse的分析要点:总部位于密歇根州安娜堡的May Mobility在2020年期间面临着一系列挑战,包括年初失去多名高管,后来又遭遇大流行,迫使该公司暂停运营数月。五月份在罗德岛州普罗维登斯市和俄亥俄州哥伦布市的四个试点项目中,有两个被提前终止。五月移动公司使用的GEM六座航天飞机存在一些可靠性问题,并且没有空调系统。

“五月移动在试点部署过程中遇到了一些麻烦,该公司希望在2021年推出新服务,把这些麻烦抛在后面。”

13.AutoX

AutoX
瑞安中岛美嘉/美联社

总得分:54.9

策略:56.1

执行:53.8

Guidehouse的分析要点:AutoX是“在美国加州拥有道路测试许可证、没有安全运营商的六家公司之一”。2020年,该公司还开始在中国深圳进行类似的测试。

“AutoX专注于中国市场,拥有一个巨大的潜在市场,但它也面临着巨大的竞争,尤其是来自百度的竞争。AutoX将从更多希望整合ADS的OEM合作伙伴那里受益。”

12.Gatik

Gatik
Gatik

总得分:56.1

策略:62.3

执行:49.2

Guidehouse的分析要点:Gatik的目标是轻型到中型商用车的中里程交付市场。

2019年,Gatik在沃尔玛美国阿肯色州总部附近启动了第一个试点项目,并于2020年增加了加拿大杂货连锁店Loblaw's。Gatik正在美国路易斯安那州增加沃尔玛的设施,并将很快在美国阿肯色州开始一个完全无人驾驶的试点。

Gatik已经瞄准了一个潜在有用的细分市场,但还没有证明它能够有效地扩大规模。如果能与OEM直接达成协议,将ADS集成到量产汽车中,公司将从中受益。”

11.Yandex

Yandex无人驾驶汽车
Yandex的无人驾驶汽车
Mikhail Pochuyev/TASS(图片由Mikhail Pochuyev/TASS通过Getty Images拍摄

总得分:62.5

策略:64.5

执行:60.4

Guidehouse的分析要点:“2020年,尽管发生了大流行,总部位于莫斯科的Yandex在发展方面继续取得进展。

Yandex的大部分测试都发生在监管有限的地区。虽然它表现出了希望,但它也表现出了比技术准备更迅速行动的意愿。过去,事实证明,这种策略对优步等公司来说是有问题的。”

10.Nuro

在公共道路上行驶
公路上的Nuro。
Nuro

总得分:67.1

策略:69.7

执行:64.4

Guidehouse的分析要点:与这份报告中的大多数其他公司不同,Nuro完全专注于最后一英里送货市场。

“Nuro”专门制造的车辆专注于交付,其成本远远低于必须支持乘客保护的机器人出租车。它也需要较少的维护,如清洁。单位经济,加上优化的路线,可能比机器人出租车更好。

“Nuro的公共部署是有限的。虽然快递业务和专用车辆在短期内可能具有经济优势,但这还有待充分证明。”

9.Zoox

Zoox自动驾驶汽车单侧科伊特塔SF
Zoox目前正在旧金山、福斯特城和拉斯维加斯测试这项技术。
Zoox

总得分:74.4

策略:74

执行:74.8

Guidehouse的分析要点:2020年6月,亚马逊同意以12亿美元收购Zoox,交易于2020年8月完成。

“2020年12月,Zoox公开透露了他们正在研发的特制机器人出租车,目前正在测试初步原型……Zoox目前预计在两到三年内开始部署这款机器人出租车。现在,作为亚马逊的一部分,Zoox将有机会获得巨大的技术和财务资源,以及一个在建立业务方面以耐心著称的母公司。

Zoox尚未公开展示其能力,而侧重于乘客而非货物交付的做法可能会限制其拟议服务的初步经济可行性。更多样化的市场策略可能对Zoox有利。”

8.极光创新

极光创新
极光创新

总得分:74.6

策略:79

执行:70

Guidehouse的分析要点:总部位于加州帕洛阿尔托的极光创新公司在2020年经历了一系列变化。它将更多的开发重点转向了长途卡车应用,认为这是一个更可行的初始部署市场。

“极光有限的道路ADS测试,而依靠仿真验证软件,从安全角度来看,是很好的开发方法。然而,如果最终的道路结果与模拟结果不匹配,这种方法可能会有问题。”

7.Mobileye

Mobileye
一辆配备了Mobileye自动驾驶技术的福特Fusion。
Mobileye

总得分:75.3

策略:76.2

执行:74.5

Guidehouse的分析要点:“Mobileye继续是汽车行业基于视觉的先进驾驶辅助系统(ADAS)的领先供应商。

“Mobileye继续在ADAS市场上处于领先地位,并对ADS的安全部署做出了显著承诺。然而,其目前专注于以摄像头为中心的ADS,仅用于验证雷达和激光雷达,可能会限制系统的操作设计领域。”

6.动

动

总得分:77.5

策略:81.2

执行:73.7

Guidehouse的分析要点:在COVID-19大流行引发的暂停之后,motion于2020年秋季恢复了其商业试点机器人出租车服务,在内华达州拉斯维加斯,该公司通过Lyft提供了超过10万次付费出租车服务。2020年底,在没有安全运营商的情况下,motion还在拉斯维加斯开始了首次公共道路测试。

移动已经通过Lyft在内华达州拉斯维加斯的道路上公开展示了自己的能力。但是,那里的试点作业不允许完成到酒店落客点的行程,这可能表明有一些限制。除非motion能够演示完整的端到端操作,并扩展到客运以外的领域,否则它在排行榜上的位置将受到限制。

5.巡航

邮轮起源在旧金山的卡斯特罗区
巡航

总得分:80.2

策略:85.8

执行:74.2

Guidehouse的分析要点:总部位于旧金山的克鲁斯在2020年实现了几个值得注意的里程碑,此前该公司未能实现在2019年底之前推出商业机器人出租车服务的最初目标。

该公司一直在全球许多城市进行大规模模拟测试,为最终实现商业运营规模做准备。第一次商业运行可能会在2022年初在加州旧金山发射。

“尽管Cruise在加州旧金山建立了一个强大的基地,并拥有著名的OEM合作伙伴,但它已经有一段时间没有在其组织之外展示其ADS。人们担心它可能难以满足性能要求,这可能是克鲁斯推迟商业发射的原因。”

4.百度

百度无人驾驶汽车
共同社通过盖蒂图片社报道

总得分:79.7

策略:83.2

执行:76

Guidehouse的分析要点:“总部位于北京的百度是中国领先的ads开发商,并与多家oem合作,整合和支持其阿波罗平台。

迄今为止,百度是唯一一家获得在中国北京进行无人驾驶测试许可的ADS公司,尽管其他几家公司也在其他城市进行类似测试。

百度在中国市场占据了强势地位,它提供了一系列数字服务,可以利用这些服务从机器人出租车中获得额外收入。尽管中国预计将成为21世纪20年代最大的美国存托凭证市场,但它也将是一个拥有众多参与者的拥挤市场。硬件方面的额外合作将为百度提供更多机会。”

3.阿尔戈的人工智能

阿尔戈的人工智能
Jeff Kowalsky/法新社,来自Getty Images

总得分:81.2

策略:85.7

执行:76.4

Guidehouse的分析要点:“Argo在财务上处于有利地位,应该有足够的资金来支撑它,直到福特和大众的移动服务在未来两年内开始产生收入。然而,未来几年可能会增加更多的合作关系或投资。

“自2017年以来,Argo AI一直在多个不同地区积极开发其技术,包括与各种合作公司进行试点。然而,它还没有在任何面向公众的客运部署中展示其能力。计划于2022年进行商业发射,展示真实世界的能力……会有助于提高分数。”

2.英伟达

英伟达首席执行官黄仁勋
英伟达首席执行官黄仁勋。
总裁里克•威尔金/路透社

总得分:81.7

策略:86.1

执行:77.2

Guidehouse的分析要点:“英伟达的硬件和软件被大多数开发ADS的公司广泛使用。第一个英伟达Drive开发平台于2015年推出,此后,新的、更强大的迭代一直在定期推出。”

“除了那些选择Mobileye芯片的公司,几乎所有其他公司的系统中都至少有某种程度的英伟达硬件。虽然英伟达在计算硬件方面拥有强大的地位,但如果更多的公司选择采用并构建其软件平台,该公司的排名可能会上升。”

1.Waymo

Waymo面包车
Waymo

总得分:85.6

策略:89.3

执行:81.8

Guidehouse的分析要点:“2020年对Waymo和其他AV行业来说都是关键的一年。今年年初,该公司获得了第一轮外部融资。这项新投资为Waymo提供了额外的空间,在减少Alphabet支出的同时,实现收入增长和盈利。

Waymo扩大了其在亚利桑那州钱德勒市的叫车服务Waymo One,并向公众开放。这是Waymo第一次在钱德勒的某些路线上为公众提供服务,而没有安全操作员在车上。大约5%-10%的行程是在没有安全操作人员的情况下进行的。

“随着自动驾驶汽车行业的整合,两家汽车制造商已经签约将Waymo Driver系统用于未来的L4车型。”

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